LIBRO 10 PASOS PARA REPARAR AUTOS QUE NO ENCIENDEN
Introducción
10 PASOS PARA REPARAR AUTOS : Hoy por la mañana llegó un cliente nuevo a mi taller. Su coche es un Chevrolet Camaro Z28,
motor V8 modelo 2000 con transmisión automática y lo trajo en remolque puesto que no encendía.
Me explicó que lo había llevado a reparación en varios talleres e invertido mucho dinero
en el reemplazo de piezas por recomendación de varios mecánicos, pero nada había funcionado.
Dado que la revisión visual mostro ausencia de había chispa en ninguna de las bujías y luego de una revisión deficiente,
compro el sensor del cigüeñal pero según señaló, este primer intento no arreglo el problema.
Su mecánico le dijo entonces que muchas veces se necesita cambiar también
el sensor del árbol de levas y confiando en su recomendación, acudió a la tienda de autopartes y lo adquirió.
Se lo instalaron pero nuevamente el motor seguía sin chispa en ninguna bujía.
El joven había comenzado a impacientarse.
En un tercer intento, su mecánico le dijo que era momento de reemplazar el pack de bobinas. Como sabes, este es un componente muy costoso y el cliente, confiando una vez mas en su palabra, ordenó la compra.
Al instalarlo, tampoco rindió resultados.
El joven había tenido mucha paciencia pues el había sido cliente lea de ese taller, pero a estas alturas ya era demasiado. Decidió llevarse el auto a otro taller.
Me dijo que luego de una “revisión”, resulto que la bomba de gasolina no funcionaba y la reemplazaron.
De nueva cuenta no hubo cambios. En este caso el joven no titubeó y se lo llevó a otro taller. Esta sería la tercera ocasión que lo remolcaba.
EVALUACION DEL SCANER
Cuando llego al tercer taller y le hicieron su “diagnóstico” con escáner, le dijeron que el sensor del cigüeñal no funcionaba,
¡cuando ya lo había reemplazado! Inconforme, el joven exigió que lo revisaran bien porque ese sensor ya lo habían cambiado.
Fue entonces que le dijeron que el componente dañado era la ECU la que no funcionaba.
Como este era un nuevo diagnóstico y le parecía convincente, el joven autorizo su compra e instalación esperando que esta vez por fin funcionara, pero todo fue inútil.
PERDIDA DE TIEMPO
Harto de haber perdido tiempo y dinero, el joven se dio por vencido y empezó a ofrecer su auto para venderlo como chatarra.
Cuando uno de sus amigos escuchó su lamentable historia y las razones por las que lo vendía,
le contó de mi establecimiento y le dijo que en mi garaje nos especializamos en la reparación de autos y camionetas que no encienden;
incrédulo pero con la convicción de intentarlo por última vez, al día siguiente se comunicó con nosotros, programamos cita para recibirlo y personalmente le garanticé que su coche funcionaría.
Antes de comenzar con cualquier prueba, naturalmente le dimos marcha y al girar la llave a Start, nos dimos cuenta de que el motor intentaba encender al primer segundo pero de inmediato se apagaba. Justo en ese momento supe lo que este auto tenía.
Déjame platicarte.
Como es normal, hicimos la batería de pruebas preliminares para estos casos y hallamos lo siguiente:
1º) no había chispa en ninguna bujía,
2º) la presión de gasolina estaba en un rango normal de 44 psi,
3º) la compresión estaba en 150 psi y curiosamente,
4º) el pulso luminoso de inyección si emitía un destello, pero en una fracción de segundo se apagaba.
